Хендай Кона Електричний отримує 292-мильний діапазон, 7.6 с 0-62 миль в годину часу
Опубликованно 21.06.2018 08:48
Другий Хенде ЕВ Кона Електричний, отримує 292-мильний діапазон nedc від одного заряду в її вищому, Специфікація 64kWh.
Невеликий позашляховик, перший зареєстру в сегменті, має два варіанти батареї, з меншою можливістю надання 186 миль діапазону від 39.2 кВт-ч акумулятор. Обидва варіанти мають 104mph високих швидкостях і 291 фунт-фут обертального моменту – такий же, як Альфа-Ромео Джулія скорочення виробництва. Це буде виявлено в металі в цьому році на Женевському автосалоні.
Коротше-версії, яка має 131bhp мотор розганяється до 62 миль на годину за 9.3 с, в той час як більш довгострокові, 198bhp варіант займає 7,6 сек, або ж, як і Тойота gt86. Ефективність для обох двигунів поки ще непідтверджені, але Hyundai націлився на 15.2 кВт / год на 62 км по новому режиму випробувань ВПИМ. Порт зарядного пристрою знаходиться поруч з значок Хендай на передній частині автомобіля.
Компанія Hyundai стверджує, що акумулятора автомобіля інтегрована в платформу Кона без нехтування внутрішній простір, що означає, що камера зберігання на регулярні Кона залишається незмінною. Без зарядки, у Кона Electric забезпечує 373 літрів, знизившись до 332 с кабель укладений. Є додатковий простір в передній частині автомобіля.
У Кона Електричний літій-іонна акумуляторна батарея може бути заряджена всього за 54min до 80% потужності від 100 квт швидке зарядний пристрій в далекій формі, або 9hr 40хв від стандартного джерела змінного струму. Той же час швидкої зарядки застосовується до короткострокової автомобіль серії, але стандартні заряджання змінного струму час падає до 6год 10хв.
Зовні, так само стилі на регулярні Кона, але закрита решітка і ніяких вихлопів, в той час як 17 дюймів сплавляє виключного електричний Кона. Бампер і спойлер налагоджені для аеродинаміки.
Всередині, є цифрова приладова панель, проекційний дисплей і 7.0 в інформаційно-розважальної системи з сенсорним екраном, з можливістю модернізований 8,0 в підрозділ, який приносить форсованих переходів і дані передплати на один рік. Передні сидіння з підігрівом і вентиляцією, а також вісім-шлях електрично регульовані, з двох-позиційна регулювання поперекового підпору для водія. Рульове колесо з підігрівом не є обов'язковим.
На Кону Електричний щось з технік флагманом лінійки невеликий позашляховик, з численними системами допомоги водієві, включаючи адаптивний круїз-контроль, система центрування смуги, задні крос-трафіку оповіщення та автоматичного екстреного гальмування. П'ять зірок Euro NCAP краш-безпека клієнтів є цільовою.
Hyundai є час виявлення ціни в Кона Електричний, враховуючи, що він не приїде у Великобританії як мінімум до грудня, але, швидше за все, мати достатньо надбавкою понад звичайного Кона.
Щоб бути конкурентоспроможними з Nissan листя – його найближчий конкурент – цінником близько ?26,000 для більшої дальності версії потрібно – премію у розмірі ?10 000 за початкового рівня Кона, але тільки ?1000 вище поточного діапазону-топпер, на 1.6 Т У GDI синій преміум класу GT, оснащений повним приводом і автоматичною коробкою передач.
Перші Хенде ЕВ Ioniq Електричний, становить близько 5% продажів моделі, хоча і з більшою дальністю, навіть у своєму короткому діапазоні Специфікація, швидше за все, продасте швидше, ніж чвар стилі Ioniq.
Плани Hyundai 16 електрифікованих автомобілів в своєму модельному ряду до 2025 року. На Кону Електричний, нещодавно з'ясувалося Нексія, який замінює паливних Hyundai ix35 на водневих паливних елементах зусилля, і Ніро ЕВ, який відбудеться восени, складають три найважливіших зубцями в нападі, як Hyundai прагне взяти на себе ініціативу з низьким і нульовим рівнем викидів водіння.
Детальніше
2018 Женевському автосалоні попередній перегляд
Перші 150квт Великобританії ЕВ швидкої зарядки, буде встановлено в цьому році
Всі п'ять зірок в останній грі заміс
Концепція являє Ніро Кіа ЕВ як технології майбутнього вітрина
Категория: Авто Новости