Білі свічки запалювання? Білий нагар на свічках: причини і варіанти вирішення проблеми

Опубликованно 04.09.2018 03:57

Робоча частина свічок запалювання знаходиться безпосередньо в зоні згоряння паливної суміші. Нерідко деталь може служити індикатором тих процесів, які проходять всередині циліндрів. По тому, який нагар осідає на електроді, можна визначити, що не так з двигуном. Чорний нагар означає багату паливну суміш. Це знають практично всі водії. А ось білі свічки запалювання викликають масу питань у автомобілістів. Давайте розглянемо основні причини білого нагару і способи вирішення такої проблеми. Який колір нагару можна вважати нормальним?

Про те, що двигун працює нормально, свідчить електрод з нальотом світло-коричневого кольору. При цьому на електроді не повинно бути сажі або масляного нальоту. Таку картину можна спостерігати в нових моторах, а також двигунах після капітального ремонту.

Якщо робоча частина свічки має інший колір, тоді краще виконати діагностику двигуна і знайти причину несправностей. При цьому далеко не завжди проблема криється в самому моторі. Що стосується кольорів нагару, то він може бути чорним, цегляним або відверто червоним, світло-сірим. Зустрічаються і білі свічки запалювання.

Основна причина нальоту

Першим ділом потрібно враховувати, що свічка запалювання необхідна для займання суміші палива і повітря. Свічка всередині циліндра працює під надмірними навантаженнями у важких умовах, де передбачаються різні хіміко-біологічні дії – це висока температура іскри і процеси при згорянні суміші.

Основною причиною утворення нагару є саме хімічна реакція в результаті згорання паливної суміші. Реакція веде за собою такі наслідки, як високі температури та утворення продуктів розпаду. Після кожного горіння чергової порції паливної суміші незначна кількість нальоту осідає на електродах свічки і стінках циліндра. Причини білого нагару

Якщо є білий наліт на свічках запалювання, досвідчені автолюбителі відразу ж визначать проблему. Це бідна паливна суміш - актуально як для інжекторних, так і для карбюраторних двигунів. Але є й інші причини. Це пізнє запалювання, а також невірно підібрані свічки для конкретного двигуна. Щоб знайти точну причину такої несправності, необхідно провести поетапну діагностику автомобіля.

Бідна суміш

Суміш палива і повітря повинна бути правильною – тільки тоді двигун буде працювати ідеально. Але так буває далеко не завжди. Навіть сучасні інжекторні паливні системи, які повністю контролюються електронікою, іноді дають збої.

Якщо є білий наліт на свічках запалювання, тоді в паливній суміші міститься більше повітря, ніж потрібно. Необхідно знайти причину бідній суміші. Нерідко така несправність пов'язана з підсмоктуванням стороннього повітря в систему, а також з поганою роботою бензонасоса. До того ж двигун може збіднювати суміш з-за різних несправностей з витратоміром повітря та іншими датчиками.

У випадку з карбюратором можуть бути засмічені паливні жиклери головної дозуючої системи або системи холостого ходу. Нерідко бідну суміш провокує низький рівень бензину в камері поплавця. Часто несправність пов'язана з засміченням паливних фільтрів або палива заборника в баку. Ось чому свічки запалювання білі на карбюраторі – в більшості випадків це саме бідна паливна суміш.

Щоб нормалізувати ситуацію, необхідно знайти і усунути несправність, потім проїхати якийсь час на комплекті свічок, а через деякий час викрутити їх і подивитися на стан. Невірне регулювання паливної суміші

Це одна з причин бідній суміші. Нерідко навіть на інжекторних двигунах є можливість регулювання. До прикладу, водії заради економії палива змінюють кут відкриття дроселя зміною положення стопорних кілець, зміщуючи його в пазах голки заслінки. Але така міфічна економія може призвести до плачевних наслідків. Їзда на бідній суміші, про що говорить білий нагар на свічках, може бути причиною прогару клапана.

Можна внести зміни в прошивку блоку управління. Для цього є маса програмно-апаратних інструментів. Регулювання паливної суміші робляться для підвищення потужності мотора. Форсунки і паливні фільтри

Це банальна причина білих свічок запалювання на інжекторних двигунах. Голка і сопло цього елементу дуже тонкі, проте із-за низької якості палива або забитого фільтра з часом на стінках форсунки утворюються різні відкладення. Діаметр пропускного отвору, який і так дуже невеликий, ще зменшується. Все це провокує бідну суміш.

У такому випадку найкращим і ефективним рішенням є регулярна заміна паливних фільтрів – як тонкої, так і грубої очистки. Також може допомогти очищення і продування форсунок на спеціальних стендах. Підсмоктування повітря

Бідна суміш може утворюватися і через підсосу стороннього повітря. Якщо не вдається знайти причину білих свічок запалювання, а всі перевірки показали справність вузлів і елементів, тоді рекомендується уважно оглянути кожен шланг і патрубок, що йде від повітряного фільтра на впускний колектор. Необхідно не забувати і про те, що можлива розгерметизація самого впускного колектора. У алюмінієвої деталі нерідко можуть утворюватися тріщини. Заміна обійдеться дорого, але допоможе позбутися від білого нагару на свічках і від бідної суміші.

Крім того, підсмоктування повітря може бути там, де встановлюється датчик холостого ходу. Фахівці рекомендують ретельно перевіряти гумові ущільнювачі, з допомогою яких з'єднання герметизується. Пізнє запалювання

Суміш палива і повітря, на якій працює двигун внутрішнього згоряння, може розпалиться пізніше, ніж необхідно. У цьому випадку вона догорає в процесі робочого ходу поршня. Це попутно викликає обгорання свічок і перегрів мотора. Пізнє запалювання може бути причиною нальоту білого кольору на свічках запалювання.

На старих простих карбюраторних двигунах налаштувати кут випередження можна своїми руками за допомогою стробоскопа. Але на двигунах з великим пробігом це зробити важко. У цьому випадку запалювання слід виставляти досвідченим шляхом, так як стробоскоп не враховує знос окремих елементів двигуна.

В інжекторних моторах своїми руками УОЗ ніяк не змінити – він жорстко виставлений в прошивці блоку управління. Тут необхідно по черзі перевіряти датчики, які відповідають за момент запалювання і змінювати ті з них, які несправні.

Невірно підібрані свічки

Свічки запалювання діляться на «гарячі» і «холодні». Для кожного двигуна виробники рекомендують свої комплекти. Нерідко продукція, яка лежить на полицях автомагазинів, може не відповідати заявленим характеристикам, а автомобілісти купують і вкручують такі свічки запалювання.

Білі відкладення говорять про те, що деталь дуже «гаряча» для цього мотора. Щоб виправити таку проблему, потрібно всього лише придбати і встановити правильні свічки. Виявити, що деталь не відповідає за гартівного числа, можна не тільки за нагару, але і за характерними слідами перегріву або оплавлення бічного електрода.

На жаль, зараз якісь загальноприйняті стандарти по маркуванню гартівного числа відсутні. Тому підбирати найбільш підходящі свічки до двигунів конкретної моделі слід тільки за каталогами.

А ось білий наліт на свічках запалювання ГБО вважається нормальним. Але все-таки краще придбати спеціальні газові деталі, перевірити якість суміші і переконатися, що нормальні пропорції. Як правильно обслуговувати?

Зазвичай прийнято міняти свічки, які пройшли 30-40 тисяч кілометрів. Але мало хто знає, що свічки необхідно обслуговувати. Навіть при повністю справній системі запалювання вони можуть працювати неправильно. На електродах може утворюватися різний наліт і оксиди, які заважають утворенню нормального іскри. В процесі вигорання металу зростає зазор між електродами, що також ускладнює процес іскроутворення.

Для продовження терміну служби свічок їх можна очистити. Але якщо тільки очистити білі свічки запалювання, ефекту може і не бути із-за збільшеного зазору між робочими частинами. Необхідно відновити нормальний зазор. Тоді система запалювання буде працювати ідеально.

Інші кольори

Ми дізналися, що означає білий нагар на свічках запалювання. Але є ще й інші відтінки, які також можуть розповісти багато про що.

Ось наприклад, чорні свічки. Чорний нагар може мати різну структуру. І одна справа, якщо це просто сухий нагар у вигляді сажі. Головна причина – це перезбагачена суміш. Маслянистий наліт говорить про те, що в циліндри потрапляє багато масла і воно згоряє не повністю. Також чорні свічки будуть на двигунах, які мають великі апетити.

Можна спостерігати і червоний нагар. Але він про будь-які несправності не говорить. А лише свідчить про те, що в паливі, яким заправляють машину, є певні присадки. Досвідчені автомобілісти і фахівці з ремонту інших причин появи червоного нальоту назвати не можуть. Висновок

Отже, ми розглянули, чому виникає білий наліт на свічках. Як бачите, причин такої проблеми може бути декілька. Автор: Михайло 1 Вересня 2018

Категория: Обзоры