90-ті роки автомобіль дорожній тест: як інтер'єри змінилися

Наука ергономіка не існувало в 1928 році.

У салоні автомобіля тієї епохи був хаотичний місце: панелі мали циферблата розташовані там, де був зручний для сантехніки або прив'язувати їх потрібно, перемикачі були розкидані з такою ж доцільністю і не було ще жодної конвенції для розміщення педалей.

Алвіс Англії 12/50, крім його дивовижна особливість переднього приводу, є типовим для часу. Автомобіль тоді спортивний редактор, Семмі Девіса, мчав один в Ле-Мане в 1928 і довелося пободаться з педалі акселератора розміщений між тим, для зчеплення і ножного гальма, а кермо був так близько до грудей, що круасани довелося зупинитися прямо у 24 години меню. Я знаю, я їздив на ньому.

Подібність планування почали з'являтися в 1930-х роках. Прискорювач, як правило, можна знайти праворуч, і відбувся перехід до розміщення основних інструментів перед водієм, де їх можна було побачити на простий погляд. Виробники Великобританії автомобіль здавався дивним чином стійкі до цієї тенденції, однак деякі з них підтримання симетричною конструкцією приладів, центральним інструментів, у 1950-ті і навіть за її межами.

Панелей у багатьох ранніх автомобілів були зроблені з дерева, тому що він ще був сильним, легко формується. Місць найчастіше були одягнені в шкіру, адже вона була міцною і легко доступні, але ці матеріали відбулися зміни в статусі пройшли десятиліття. Синтетичний і масового виробництва замінників стало нормою, коричневий Бакеліт приладовій панелі Морріс 8 серії Е-ранній приклад, в той час як традиційні речовин взяла на себе нову роль у престижні автомобілі, припускаючи, міцність, майстерність і відданість визначеності старі значення.

Категория: Авто Новости