«Тойота-Кроун-Маджеста» – шість поколінь досконалості

Опубликованно 01.02.2019 04:00

«Корона Її Величності» – нехай дещо фамільярно, але саме так перекладається назва моделі «Тойота» – «Кроун-Маджеста». Цей автомобіль відноситься до представницького класу і F-сегменту. Зовні має деякі подібності з Hyundai Equus, Cadillac XTS, Nissan Cima і Audi A8. На сьогоднішній день випущено шість поколінь, перше з яких з'явилося на авторинку в 1991 році, а останнє – в 2013. Toyota Crown Majesta випускається по теперішній час. Історія моделі «Кроун-Маджеста»

Її дебют відбувся в 1991 році, тоді ж, коли світ побачив «Кроун» в 140-му кузові. Вони вийшли синхронно, однак у «Маджесты» несучим був кузов, були відмінності в оформленні екстер'єру. Інших принципових відмінностей між моделями не було.

«Кроун-Маджеста» комплектувалася трьох - і четырехлитровыми силовими агрегатами 2JZ і 1UZ-FE, відповідно. Ця модель японського виробника безпосередньо пов'язана з «Тойота-Цельсиор» (Lexus LS), але формально Crown Majesta побудована зовсім на іншій платформі. До речі, саме на цій базі згодом була створена модель «Арис» (Lexus GS). Всі ці три авто спочатку були дуже схожі між собою, хоча «Маджеста» перший час випускалася в кузові хардтоп, між тим як «Цельсиор» і «Арис» були класичними седанами. Про першому поколінні авто

«Кроун-Маджеста» являла собою вдосконалений варіант «Кроун» і «Цельсиор», випущених у 1989 році. Вона була ширше, важче, володіла двома варіантами двигунів: 2JZ-GE продукував 226 к. с. при об'ємі до 3 л, а 1UZ-FE – 256 к. с. при обсязі 4 л.

Через рік у виробництво вийшли повнопривідні модифікації. Перше покоління йшло електричним підсилювачем керма, системою навігації, підігрівом сидінь і електронної приладовою панеллю. Також вона стала першою моделлю «Тойоти», де була застосована система контролю стійкості ТС. У 1995 році «Кроун-Маджеста» в мінімальній комплектації коштувала 32 100 доларів, а в максимальній – 51 000. Це понад 2 млн і 3 млн рублів, відповідно, якщо рахувати за курсом на день. Наступні рестайлінги

Перший рестайлінг «Маджеста» пережила в середині 90-х. Вона не зазнала серйозних змін, якщо не брати в розрахунок змінення форми задніх ліхтарів і збільшення потужності мотора V8 з 256 до 265 кінських сил. Щоб зменшити витрати, конструктори скоротили кількість додаткових опцій. В 1996 році «Маджеста» стала автомобілем року за версією RJC.

У 1997 силовий агрегат V8 був оснащений технологією VVT-i і модернізованої передньою решіткою.

На фото «Кроун-Маджеста» третього покоління. Після другого рестайлінгу модель сильно змінилася, що виразилося в додаванні нових стайлінгових елементів. Задні ліхтарі зробили ще більш широкими, система навігації працювала на основі DVD. У задній частині салону для пасажирів з'явилася «турецька» підставка для ніг. Двигун залишився той же, тільки його потужність була збільшена до 280 л. с. Третє покоління S170 офіційно стало авто вищого рівня компанії «Тойота».

Наступний рестайлінг характеризувався повним зміною дизайну. Його ви можете бачити нижче на фото. «Тойота-Кроун-Маджеста» 2004 року випуску була оснащена системою інтегрованого управління мов, радарами, адаптивним круїз-контролем з функцією моніторингу низькій швидкості. По суті, вона стала заміною «Цельсиора», так як компанія перевела дану модель в підрозділ «Лексус» (на той час воно вже було відкрито). Тут встановлювався двигун 3UZ-FE, трансмісія стала шестиступінчастою, а також в комплектацію входила допрацьована система повного приводу і пневмопідвіска. З'явилися камери заднього виду, інтелектуальна система головного освітлення і бічні подушки безпеки.

П'яте покоління побачив світ у 2009 році. В ході рестайлінгу був збільшений кузов. «Маджеста» комплектувалася силовими агрегатами об'ємом 4,3 л і 4,6 л. Модель з ідентифікатором S200 була оснащена преміальної акустичною системою, вдосконаленим навігатором, сучасною та функціональною приладовою панеллю, додатковим програвачем і індикатором тиску в шинах. Сидіння були електричними з функцією масажу. Останнє покоління – шосте

Останній на сьогоднішній день рестайлінг стався в 2013 році. Мотор V8, стільки років прослужив вірою і правдою, був замінений на 3,5-літровий гібридний двигун V6. Значною мірою змінився дизайн екстер'єру. Також варто сказати, що авто отримало новітні доповнення в плані зручності водія і пасажирів, а також безпеки. Наприклад, з'явилися системи контролю над сліпими зонами і попередження зіткнень. Додатково тут встановлено електромотор, який в тандемі з V6 продукує 343 л. с. «Тойота-Кроун-Маджеста»: відгуки

В коментарях автовласники практично не говорять про мінуси – тільки плюси. Це комфортна машина, яка відповідає представницького класу, надійна, красива, зручна, простора, міцна і так далі – позитивних якостей у неї дійсно багато. Деякі автолюбителі виділяють в якості мінусів бензинові двигуни, труднощі в пошуку деяких запчастин і їх відносну дорожнечу. Однак вони з лишком заглушаються перевагами. Думка автовласників однозначно – треба брати! Ціновий діапазон

Вартість, зрозуміло, в повній мірі залежить від стану і того, в якому році була випущена «Кроун-Маджеста» – в 2016 або 1991. Наприклад, перше покоління обійдеться в середньому в 250-350 тис. руб. Друге буде коштувати близько 350 000. Третє і четверте покоління можна придбати в середньому за 450 000, а п'яте – за 500-700 тис. руб. Після останнього рестайлінга машина значно подорожчала. Ціна на неї становить не менше 1,6 млн руб., але може перевищувати та 2 млн руб.

Toyota Crown Majesta – унікальний у своєму роді автомобіль, який поєднує в собі кращі якості відразу декількох моделей представницького класу. Купивши її раз, ви будете насолоджуватися величністю, про яку згадується в назві авто. «Маджеста» – це модель, яка не потребує представлення та реклами. Автор: Алекса Локтіонова 29 Листопада, 2018

Категория: Обзоры