Чи варто купувати "Ладу-Весту": думка експертів

Опубликованно 18.02.2019 00:35

Чи варто купувати "Ладу-Весту"? Таким питанням задається кожен автолюбитель, почувши згадка про це, можна сказати, новий бренд автомобільної промисловості. У той же час, якщо хто-небудь вже є щасливим володарем цього транспортного засобу, чи потрібно йому подавати оголошення щодо його продажу? Справа в тому, що ставлення до АвтоВАЗу у багатьох двояке – з одного боку, машини доступні за ціною, але з іншого – начинка не завжди виправдовує очікування.

Адже не випадково на дорогах багатьох міст Російської Федерації в більшій мірі зосереджені саме іномарки, ніж вітчизняна продукція. Однак справжнім власникам не варто робити якісь різкі рухи – можливо, все не так уже й погано. Ну а ми разом з тими автолюбителями, які замислюються про нове придбання, спробуємо розібратися в тому, чи має сенс брати чергову новинку Автовазу. З чим порівнювати?

Щоб зрозуміти, чи варто продукція Автовазу своїх грошей, необхідно провести ряд паралелей з іншими автомобілями. Але хто буде гідним конкурентом? Тут важливо враховувати ті чи інші критерії того чи іншого транспортного засобу. Ряд знаючих людей, діяльність яких пов'язана з написанням порівняльних оглядів на автомобільну тематику, допускають деякі серйозні помилки в своїх працях.

Але в будь-якому разі в питанні, чи варто купувати "Ладу-Весту", думка експертів відіграє велику роль. Адже кому, як не фахівцям, знати запити широкої аудиторії?! Основні критерії

Власне критерії відбираються в такому порядку: По-перше, конкурентами можна вважати лише ті автомобілі, які володіють тією ж ціною. Тобто бюджетні класи не слід порівнювати з представницьким. Питання вартості для більшості автолюбителів відіграє величезну роль, адже така покупка багато в чому залежить від розміру сімейного бюджету. По-друге, враховуються моделі, які належать до єдиного класу згідно міжнародної класифікації розмірів і габаритів. "Лада-Веста" володіє розмірами кузова, які порівнянні з класом B, а іноді навіть з B+. По-третє, процедура порівняння повинна проводитися серед автомобілів, у яких однакова комплектація, без включення додаткових опцій. Іншими словами, не можна провести порівняльні паралелі між машиною з мінімальною комплектацією і транспортними засобами з середньою або повною оснасткою.

Беручи все це до уваги у вирішенні питання, чи варто купувати "Ладу-Весту СВ", можна відібрати гідних конкурентів, щоб виявити, чим може бути така гарна "Лада-Веста" серед аналогів на вітчизняному автомобільному ринку.

Гідними суперниками конкретно цієї машини можуть стати Kia Rio, Hyundai Solaris (корейці), Renault Logan (француз), Volkswagen Polo (німець). Завищені очікування

Нарешті АвтоВАЗ зробив хоч якийсь прорив, реалізувавши своїми силами дійсно гарний транспортний засіб в особі седана "Лади-Вести" або універсалу SW Cross. Деякі приємні напрацювання тут є, однак глобальних змін явно немає. Під цим розуміється покращена коробка, силовий агрегат, привід. На жаль, подібного в цьому автомобілі немає.

Якщо у кого-небудь виникне запитання, чи не шкода віддавати свої кошти на придбання цієї машини, варто задуматися, а скільки варіантів можна знайти на російському автомобільному ринку за таку ж суму готівки? А адже нічого нового до нас поки ще не завезли, і навряд чи варто очікувати якихось новинок найближчим часом.

При такому бюджеті у "Лади-Вести" цілком гідна керованість, і рідко яка з машин відрізняється подібними параметрами за ті ж гроші. До того ж дизайн автомобіля досить симпатичний, і з цим навряд чи хто буде сперечатися, хіба що затяті противники Автовазу. А такі люди теж зустрічаються.

Неоднозначні відгуки багатьох автолюбителів щодо того, чи варто купувати "Ладу-Весту Крос", головним чином зумовлені довгим очікуванням. Також виникло помилкове думка, що з'явиться справжній кросовер, який може затьмарити собою закордонні аналоги. В результаті це породило завищені очікування. Повноцінного кросовера не вийшло і, по суті, вийшов універсал з трохи збільшеним дорожнім просвітом (203 мм) з пластиковим обвісом. Стилістика

Окремо зупинимося на зовнішню красу автомобіля. Так вже склалося свого роду традиція, що за стильні транспортні засоби виробники просять завищену ціну. Недарма ж у народі вкоренилася думка, що чим дорожче товар, тим він якісніший. Але АвтоВАЗ дивує тим, що LADA Vesta є винятком з цього правила.

Багато автолюбителів, які вже встигли придбати цей транспортний засіб, всі як один хвалять автомобіль за його красу і виділяють його серед інших аналогів подібної цінової категорії. Залучений до роботи іноземний дизайнер знає свою справу. Х-подібний образ найкраще підходить до транспортного засобу саме вітчизняної конструкції.

Чи варто купувати "Ладу-Весту СВ Крос"? З певного ракурсу хто-то в цьому автомобілі здатний розпізнати деякі подібності з дизайном багатьох конкурентів, аж до копіювання різних деталей. З цим можна погодитися, але і посперечатися не гріх. У будь-якому випадку ще жодної продукції Автовазу поки ще не вдавалося привернути до себе загальну увагу з боку інших водіїв на дорозі. Навіть у пішоходів з'являється бажання ближче роздивитися цей витвір від вітчизняного виробника.

Якщо хто-небудь потребує уваги і бажає бути в епіцентрі тяжіння поглядів, то "Лада-Веста" з яскраво-зеленим забарвленням буде для нього найкращим подарунком. Іншим же за смаком більш темні тони. Таким чином, один довід на користь цієї новинки вже присутня – якщо необхідний стильний автомобіль за доступною ціною, то це, безсумнівно, LADA Vesta. А що щодо інших якостей? Нова якість – новий рівень

При створенні "Лади-Вести" відчувалося, що розробники явно відчували трепет. Цей автомобіль являє собою втілення практично всього нового – нова платформа, нова модель, новий рівень якості. Допустити хоч найменшу помилку з боку розробників Автовазу схоже цілого злочину проти широкої аудиторії автолюбителів. З цієї причини автомобіль піддавався різним випробуванням, причому їх було чимало.

Чи варто купувати "Ладу-Весту", адже в кінцевому підсумку споживач отримав те, на що заслуговував з самого початку? Принаймні, з мінімальною кількістю недоліків. В той же час це обумовлено самим принципом будь-якого автомобілебудування: у ході випуску нової моделі, незалежно від престижності бренду, неминуче спливають ті або інші недоліки.

Однак нового підходу вимагав та сервіс – новий автомобіль потребував в іншому підході до технічного обслуговування. А це означає повне перенавчання персоналу, причому це стосується не тільки ремонтної бригади, але і самих менеджерів з продажу. Чого тільки вартий той факт, що до кожного власника, який придбав новинку, «прикріплюється» персональний співробітник, який у будь-яку хвилину зможе відповісти на всі запитання з боку автолюбителя!

Можливо, саме "Ладі-Весті" з плином часу вдасться зламати вже склали багаторічні стереотипи щодо Автовазу. Хто знає, можливо, будь-який, хто буде знаходитися за кермом цього автомобіля, відчує себе повноцінним власником престижного бренду, нітрохи не поступається закордонним аналогам. Наскільки зручна нова "Лада"?

Важливість такого критерію, як зручність, у відношенні автомобілів складно недооцінити. А на нього безпосереднім чином впливають габарити корпусу транспортного засобу. І чим об'ємніше автомобіль зсередини, тим він просторіше – це негласна істина, з-за якої всі машини стали підлягати поділу на розмірні класи.

У вирішенні питання: чи варто купувати нову "Ладу-Весту" чи ні, названий критерій має істотно значення. З технічної точки зору LADA Vesta нітрохи не поступається своїм основним конкурентам (їх невеликий список був наведений на початку статті), а то й перевершує їх разом узятих. З цієї причини багато експертів схильні відносити цей автомобіль до класу B з індексом +.

Салон "Лади" досить просторий, в ньому може поміститися людина будь-якого зростання. У порівнянні з корейськими машинами, там не все так просто – стеля, можна сказати, тисне на голову високим пасажирам.

Розміри багажного відділення досить скромні. Безсумнівним лідером за цим критерієм є "Рено-Логан", який пройшов процедуру рестайлінгу – обсяг його багажника становить значні 510 літрів. Слідом у «рейтингу» розташовуються корейські моделі, і їх багажний відсік теж вселяє довіру – 500 літрів. Сама "Веста" забирає почесну бронзу – 480 літрів.

Базова комплектація продукції Автовазу має цілком зручними сидіннями, як і у "Фольксвагена-Поло". Інші ж конкуренти в цьому питанні залишаються осторонь. Сидіння відрізняються анатомічно точним будовою і забезпечені зручними підголівниками. Задній диван не надто зоновано, а тому цілком комфортно можна розташуватися по його центру.

До того ж для пасажира тут теж є підголовник, чого не можна сказати про інших конкурентів – їх у них всього два (з боків). Це ще один цілком переконливий аргумент на користь того, чи варто купувати "Ладу-Весту" (седан) чи ні. Силова потужність

Споряджена маса "Вести" у порівнянні з конкурентами помітно вище (1300-1350 кг). У зв'язку з чим автомобілю необхідна відповідна потужність для збереження оптимальної динаміки і мобільності. І треба зауважити, що необхідний крутний момент розвивається при 3700 об/хв двигуна – саме стільки, скільки потрібно при такій вазі «кросовера».

Сам силовий агрегат відрізняється високою надійністю і технологічністю, хто б що не говорив. Раніше у більшості власників вітчизняного автопрому була одна серйозна головний біль, яка пов'язувалася з регулюванням клапанів. Тепер же така проблема вже канула в лету. До того ж обгони на дорозі тепер можна виготовляти максимально безпечно і швидко. Ряд змін

Можна відзначити, що конструктори Автовазу привнесли низку змін в своє нове творіння: Силова установка на цьому автомобілі закріплена на підрамнику. Рульова рейка спустилася трохи нижче. Кріплення самих наконечників реалізовано безпосередньо до поворотного кулака, ніж через стійку, як на більш ранніх автомобілях.

У результаті помітно покращилася зворотний зв'язок, а управління автомобілем стало більш гострим. На практиці це проявляється наступним чином – навіть при незначному повороті рульового колеса автомобіля змінюється траєкторія моментально. Чи варто купувати "Ладу-Весту" універсал через корисних дрібниць»?

За безпеку в ході різкого розгону, а також при русі на великій швидкості відповідають електронні помічники: ESC (система курсової стійкості) не дозволить необдумано поміняти траєкторію машини. ABS в поєднанні з BAS (антиблокувальна система гальм + підсилювач екстреного гальмування) забезпечить скорочення гальмівного шляху. EBD (система розподілу гальмівних зусиль) простежить за тим, щоб автомобіль не пустило в занос. TSC (антипробуксовочна система) дозволить рушати при пробуксовці коліс. З допомогою HSA (система допомоги при старті руху на підйомі) машина не буде скочуватися назад при початку руху на підйомах.

Що стосується витрати палива, то заявлені виробником 9 літрів не завжди відповідають дійсності.

Принаймні, в зимових умовах, коли в автомобіля спостерігається підвищений апетит. Комплектації

Чи варто купувати "Ладу-Весту" в залежності від комплектації автомобіля? Якщо провести порівняння базового варіанту з конкурентами, то ми маємо безсумнівного лідера. Бюджетний бренд Renault Logan крім механічних склопідйомників нічим істотним похвалитися не може. Volkswagen Polo і той скупий на опції, хоча в машині присутній кондиціонер. У будь-якому разі все це не йде ні в яке порівняння з продукцією АвтоВАЗа.

Базова версія LADA Vesta – це гармонійне і продумане поєднання для комфортного і безпечного пересування. У стандартній комплектації вже включені деякі системи (ABS, ESC, EBD і ряд інших).

Що стосується класу люкс, то тут вже важче виявити лідера, провівши порівняння з максимальною наповнюваністю конкурентів. "Лада-Веста" з повним пакетом додаткових опцій (Lime, MM, Style) цілком порівнянна з повним оснащенням Kia Rio.

Єдине, що тішить у вітчизняному автомобілі, – це більш багатий вибір опцій, ніж у багатьох суперників. Причому вони охоплюють не тільки зовнішній вигляд, але і ряд технічних характеристик, включаючи зручність експлуатації. У конкурентів це проявляється меншою мірою, за винятком корейців. Цінова політика

Чи варто купувати "Ладу-Весту" за пропоновану ціну? Що стосується цінового питання вітчизняної продукції, то вартість, призначена офіційним дилером, помітно збільшена, ніж було оголошено раніше. З-за політики імпортозаміщення комплектуючі стали помітно дорожче, що у свою чергу позначилося на підсумковій вартості автомобілів.

У той же час LADA Vesta залежно від рівня збірки має не дуже великим діапазоном цін між мінімальною та максимальною ставкою. У того ж Renault Logan повне оснащення коштує в два рази більше, ніж стандартні варіанти.

Мінімальний ціновий сегмент у "Лади-Вести" порівнянний з базовими комплектаціями конкурентів, хіба що можна спостерігати незначний приріст. Максимальна ж збірка "Вести" не те що доступна, вона насправді добре продумана. В якості висновку

Якщо підвести короткий підсумок, то "Лада-Веста" – це хоч і не 100 %, але все ж, у певному сенсі ідеал: ідеальне поєднання ціни та якості; в автомобілі краще оснащення; за потужністю не поступається багатьом аналогам; машина відрізняється непоганою прохідністю; має привабливий дизайн.

Принаймні, якщо споживачеві важливіше саме зовнішній вигляд, то вибір очевидний – LADA Vesta.

На основі отриманих відомостей автолюбителі можуть скласти свою думку, чи варто купувати "Ладу-Весту" або ж віддати перевагу який-небудь іномарці бюджетного класу. Це прерогатива кожного окремого покупця. До того ж деякі переконливі доводи вже наведені і послужать непоганий їжею для роздумів. Автор: Василь Шушаков 13 Листопада, 2018

Категория: Обзоры