Порше 718 Кайманових GT4 коментар Великобританія

Опубликованно 29.07.2019 23:30

Що це?

Це показник того, як чарівники Вайсахе піти про їх роботу, що цей новий GT4 від не найшвидших Кайман на продаж. Незважаючи на свій новий 4.0-літровий двигун, незважаючи на те, що першим среднемоторным Porsche запропонувати більш ніж 400 л. с. (Каррера GT і 918 Spyder на гиперкары в сторону), якщо ви подивитеся на цифри, ви виявите, що, завдяки пропозиції більш крутний момент нижче і з можливістю передачі весла, скромний ГТС може бути налаштований, щоб бути швидше до 62 миль на годину і не повільніше 100 миль в годину. Критиці, хоча вони є, ви не можете сказати ці турбо мотори повністю без заслуг.

Але Porsche GT автомобіль ніколи не був близько номера, і цей не виняток. Департамент автоспорту, що робить ці автомобілі визнає "швидкий" як простий компонент "забави", і що швидкість постачається у більш, ніж просто прямі лінії. Якщо б вони просто хотіли цю машину, щоб бути швидкими, вони могли б легко віджатися більше потужності 2.5 турбо чотири, ніж пропонують цей атмосферний 4-літровий шести, продовжував ДПК і заощадили в процесі.

Але немає. Кожен Porsche на сьогоднішній день, щоб носити значок GT був плоский шести працює, це нічим не буде відрізнятися і повісити рахунок. І це було б тільки ручною коробкою (хоча ми вважаємо, що ГДК будуть доступні), а також ГТ3 передньої підвіски, як минулого. На що це схоже?

Дійсно, незважаючи на пропозицію більш 100bhp за літр, це досить тихо, гнучким і цивілізованим. Там достатньо в її голос, щоб припустити, що є монстр чекає, щоб бути розв'язана, але це порятунок для 911 ГТ3, який буде обертів не менше 1000 об / хв вище, ніж це, на всьому шляху до 9000rpm, мінімум.

Коротше кажучи, це дуже приємний автомобіль, в якому буде йти про вашій повсякденній діяльності. Всі звичні вишукування тут – кондиціонер, круїз, цифрове радіо і так далі – і є часи, ви могли навіть забути, що ви GT автомобілів.

Але не на гідну дорогу. По дорозі, ви могли б навіть побоюються, що ця машина втратила свою гостроту, що обіцянка 4-літровий шестициліндровий Каймана – що для мене звучить приблизно так само привабливо, як це не може бути повністю виконані. Автомобіль відчуває себе так добре, нормально.

Мати віру. Це був час, так як я їздив в старому класі GT4, але я б сказав, в деякому сенсі випадок був, можливо, втратили, що як річ в якій просто маріонетка в цій машині відчуває себе менш особливим, ніж останні. Ви можете подивитися на 80кг ваги як можливу причину, але мені здається машина просто створена, щоб бути більш зручним, більше часу. Це нормально, так довго, як, коли це має значення, він забезпечує. Чи повинен я купити один?

Кайманових GT4, то це поруч з пітч-ідеальне введення в світ Порше ГТ. Для вас це швидко, весело і майже абсурдно доступним. Для Porsche, однак це добре, це автомобіль, який, швидше за все залишить власника, бажаючи більше, і більш рішуче, ніж коли-небудь, щоб працювати старанніше і довше, поки він або вона може закінчити у верхній частині таблиці, де GT3, які беруть участь повечеряти у все більш різноманітних формах. Роботу круглий, я б сказав.

Порше Кайман GT4 від 718 специфікація

Двигун 6 cyls, 3995cc, атмосферне потужність 414bhp в 7600rpm крутний момент 310lb фут при 5000 об / хв коробка передач 6-СПД механічна Споряджена маса 1420kg 0-62 миль в годину 4.4 сек максимальна швидкість 189mph економіки 25,7 миль на галон (ВПИМ) СО2 251г/м малої вантажопідйомності (ВПИМ) суперники Лотус Евора GT410 спорт, гірські A110S

Категория: Обзоры